PITGANG 120XD Enduro V2 - Półautomat

PITGANG 120XD Enduro V2 14/12. Pit bike z półautomatyczną skrzynią biegów i rozrusznikiem elektrycznym

PITGANG 120XD Enduro V2 to motocykl terenowy dla młodych użytkowników, którzy chcą poznawać jazdę na pit bike’u i stopniowo rozwijać swoje umiejętności. Łączy czterosuwowy silnik 120 cm³ z półautomatyczną skrzynią biegów, dzięki której można uczyć się dobierania przełożeń bez konieczności obsługi klamki sprzęgła.

Koła 14/12 cali, siedzenie na wysokości 71,5 cm oraz elektryczny rozrusznik tworzą praktyczny zestaw do regularnych treningów. To propozycja zarówno na pierwszy odpowiednio dopasowany motocykl, jak i kolejny etap po mniejszym mini crossie z automatyczną skrzynią.

Półautomatyczna skrzynia. Nauka zmiany biegów bez obsługi sprzęgła

Jednym z najważniejszych elementów modelu PITGANG 120XD Enduro V2 jest czterobiegowa skrzynia półautomatyczna z układem N-1-2-3-4. Kierowca sam wybiera przełożenia za pomocą dźwigni nożnej, ale nie musi jednocześnie operować klamką sprzęgła.

Takie rozwiązanie pozwala stopniowo poznawać zachowanie motocykla na poszczególnych biegach. Użytkownik uczy się dobierać przełożenie do prędkości i warunków jazdy, jednocześnie pracując nad równowagą, pozycją oraz hamowaniem. Pit bike z półautomatyczną skrzynią biegów stanowi naturalny krok pomiędzy prostym automatem a motocyklem z manualnym sprzęgłem. Daje możliwość świadomego wybierania biegów, pozostawiając mniej czynności do skoordynowania podczas nauki.

Rozrusznik elektryczny i kopka. Dwa sposoby uruchamiania

Codzienną obsługę ułatwia elektryczny rozrusznik, który pozwala uruchomić silnik przyciskiem. To wygodne rozwiązanie przed treningiem, po postoju czy podczas ponownego ruszania, gdy silnik zgaśnie w trakcie ćwiczeń. PITGANG 120XD Enduro V2 posiada również rozrusznik nożny, czyli klasyczną kopkę. Użytkownik ma więc do dyspozycji dwa sposoby rozruchu. Wygoda elektrycznego startera przydaje się na co dzień, a możliwość skorzystania z kopki zapewnia dodatkową opcję uruchomienia motocykla.

Silnik 120 cm³. Czterosuwowa konstrukcja chłodzona powietrzem

Za napęd odpowiada czterosuwowy silnik spalinowy o pojemności 120 cm³, chłodzony powietrzem i zasilany gaźnikiem JK PZ19. To konstrukcja bez układu chłodzenia cieczą, pozwalająca poznać podstawy użytkowania oraz pielęgnacji motocykla terenowego. Cztery przełożenia umożliwiają dopasowanie pracy silnika do aktualnego odcinka trasy. Dzięki temu trening może obejmować zarówno spokojne ćwiczenia techniczne, jak i naukę płynnej jazdy ze zmianą biegów. Zbiornik paliwa mieści 3,2 litra, a napęd na tylne koło przenosi łańcuch w rozmiarze 428. 

Koła 14/12 cali i proporcje dopasowane do jazdy w terenie

Przednie koło o średnicy 14 cali współpracuje z tylnym kołem 12 cali. Na stalowych obręczach zamontowano opony w rozmiarach 60/100-14 z przodu oraz 80/100-12 z tyłu. Większe przednie koło ułatwia przetaczanie się przez nierówności, a prześwit 21,5 cm zapewnia przestrzeń między podłożem a dolną częścią motocykla. Siedzenie znajduje się na wysokości 71,5 cm, natomiast masa pojazdu wynosi 65 kg. Przy wyborze warto uwzględnić nie tylko wzrost przyszłego kierowcy, lecz także długość nóg, siłę i dotychczasowe doświadczenie.

Dobrze dopasowany pit bike dla dziecka lub nastolatka powinien pozwalać na swobodne sięganie do elementów sterowania i pewne podparcie podczas zatrzymania. W tym modelu nie przewidziano montażu większych kół ani siedzenia o innej wysokości, dlatego przymiarka przed zakupem ma szczególne znaczenie.

Stalowa rama i zawieszenie PITGANG

Podstawę podwozia stanowią stalowa rama i stalowy wahacz. Zawieszenie tworzą przednie amortyzatory PITGANG o długości 640 mm oraz tylny amortyzator tej samej marki o długości 270 mm. Podane wartości oznaczają długość elementów, nie skok zawieszenia. Model nie posiada regulacji tłumienia dobicia i odbicia, co ogranicza liczbę ustawień wymagających poznania na początku użytkowania. W codziennej obsłudze przydaje się również stopka boczna, umożliwiająca odstawienie motocykla podczas przerwy.