Opis
Pit Bike MRF 140 RC Big Wheels (Koła 17/14) - Niezawodny Motocykl dla Miłośników Off-Roadu
Pit Bike MRF 140 RC Big Wheels to sprawdzona, prosta w obsłudze konstrukcja, która idealnie wpisuje się w potrzeby wyższych riderów i osób dorosłych. Wersja „Big” zyskała uznanie na rynku dzięki zastosowaniu większych kół oraz optymalnej wysokości siedziska (855 mm). To motocykl stworzony z myślą o miłośnikach off-roadu, którzy oczekują przewidywalnego prowadzenia, trwałych podzespołów i niskich kosztów eksploatacji.

Większe koła to inna jakość prowadzenia w terenie
Zastosowanie obręczy o średnicy 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu to kluczowy atut tego modelu. W połączeniu z fabrycznymi oponami o wysokim bieżniku kostkowym, motocykl znacznie pewniej pokonuje poprzeczne nierówności, wystające korzenie czy głębokie koleiny w porównaniu do standardowych pit bike'ów (na kołach 14/12). Zwiększony prześwit ułatwia jazdę w trudniejszym terenie, a wyższa pozycja za aluminiową, w pełni regulowaną kierownicą wymusza prawidłową, wyprostowaną sylwetkę u wyższych użytkowników. Trwałość układu jezdnego gwarantują solidne, stalowe felgi wyposażone w polerowane piasty.
Niezawodny silnik 140 cm³ z chłodnicą oleju
Sercem modelu MRF 140 RC Big jest czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm³ z manualną, czterobiegową skrzynią. Ta jednostka jest ceniona za równomierne oddawanie mocy i bardzo dobrą elastyczność w dolnym zakresie obrotów.
Okiem Eksperta: Konstrukcja silnika została maksymalnie uproszczona. Zrezygnowano z rozrusznika elektrycznego i akumulatora na rzecz klasycznego kickstartera. Co to oznacza w praktyce? Eliminujemy ryzyko awarii instalacji elektrycznej, pozbywamy się problemu "martwego" akumulatora po zimie i znacznie obniżamy masę własną motocykla.
Większe obciążenia w terenie wymagają odpowiedniego chłodzenia. Dlatego silnik wyposażono w oryginalny radiator chłodnicy oleju. Skutecznie obniża on temperaturę pracy oleju, zapobiegając przegrzewaniu się silnika podczas wolniejszej jazdy technicznej, co bezpośrednio przekłada się na dłuższą żywotność wszystkich podzespołów.
Skuteczne hamowanie i optymalizacja kosztów
W terenie bezpieczeństwo to podstawa. MRF 140 RC Big Wheels wykorzystuje wydajny układ hamulców hydraulicznych:
- Przód: Dwutłoczkowy zacisk hamulcowy współpracujący z wentylowaną tarczą.
- Tył: Jednotłoczkowy zacisk hamulcowy.
Ważny detal, który docenisz: Producent zastosował fabrycznie miedziane klocki hamulcowe. W przeciwieństwie do tańszych zamienników organicznych, klocki miedziane nie ścierają się błyskawicznie podczas jazdy w błocie, piasku czy wodzie. To konkretna oszczędność – rzadziej serwisujesz, częściej jeździsz. Z myślą o dłuższych wyjazdach, motocykl wyposażono w pojemny, 5,1-litrowy zbiornik paliwa, który przy niskim spalaniu czterosuwowego silnika zapewnia wiele godzin bezproblemowej jazdy.
Usługa "READY TO RIDE"
Profesjonalne przygotowanie za 0 ZŁ
Wyciągnięty z kartonu pit bike wymaga odpowiedniego złożenia, regulacji i zabezpieczenia. Jeśli nie masz czasu, narzędzi lub doświadczenia, skorzystaj z naszej usługi "READY TO RIDE".
Nasz doświadczony zespół mechaników przygotuje motocykl zgodnie z restrykcyjnymi zaleceniami producenta i sztuką warsztatową. Otrzymujesz sprzęt w 100% gotowy do jazdy, po zerowym przeglądzie.
Koszt kompleksowej usługi to 0 zł (w standardzie!). Ty musisz tylko wsiąść, odpalić i cieszyć się jazdą.
Zadzwoń do nas, chętnie doradzimy:
Co dokładnie obejmuje usługa?
Nie idziemy na skróty. Twój motocykl przechodzi pełen proces:
- Gaźnik: Ustawienie i regulacja (optymalna dawka paliwowo-powietrzna)
- Zawory: Sprawdzenie i ustawienie luzów zaworowych
- Filtr powietrza: Nasączenie specjalistycznym olejem (kluczowe dla żywotności w kurzu)
- Linki: Ustawienie luzów oraz smarowanie linek gazu i sprzęgła
- Hamulce: Odpowietrzenie i precyzyjna regulacja układu hamulcowego
- Zaciski: Smarowanie prowadnic (zapobiega zapiekaniu się hamulców)
- Zawieszenie i koła: Smarowanie osi kół oraz newralgicznych elementów
- Napęd: Prawidłowe ustawienie naciągu i osiowości łańcucha
- Opony: Sprawdzenie ciśnienia pod kątem jazdy terenowej
- Bezpieczeństwo: Konstrukcja skręcana z użyciem kleju do gwintów (Loctite) i kluczy dynamometrycznych
Cechy produktu
- Zalecany wiek minimalny (od ilu lat) 14
- Pojemność silnika (cm3) 140
- Typ silnika Czterosuwowy
- Rodzaj skrzyni biegów Manualna
- Waga pojazdu (kg) 74
- Model gaźnika PE 19
- Stopień sprężania 9.2:1
- Regulacje amortyzatora tył (REB) Nie
- Regulacje amortyzatora tył (COM) Nie
- Długość amortyzatora tył (mm) 360
- Marka amortyzatora tył MRF
- Obręcze kół Stalowe/Aluminiowe Stalowe
- Zacisk tył 1 Zacisk 1 Tłoczkowy
- Średnica tarczy hamulcowej tył (mm) 200
- Zacisk przód 1 Zacisk 2 Tłoczkowy
- Średnica tarczy hamulcowej przód (mm) 210
- Rodzaj układu hamulcowego Tarczowy hydrauliczny
- Rozmiar opon tył 90/100-14
- Rozmiar opon przód 70/100-17
- Łańcuch rozmiar (oznaczenie) 420
- Wahacz długość (mm) 430
- Wahacz tył (Stalowy/Aluminiowy) Stalowy
- Rama (Stalowa/Aluminiowa) Stalowa
- Regulacje amortyzatora przód (REB) Nie
- Regulacje amortyzatora przód (COM) Nie
- Długość amortyzatora przód (mm) 735
- Marka amortyzatora przód MRF
- Rozmiar filtra (mm) 45
- Airbox Nie
- Marka gaźnika NIBBI
- Rozstaw osi pojazdu (cm) 120
- Prześwit (cm) 36
- Wysokość do siedzenia (cm) 88
- Wysokość pojazdu (cm) 113
- Długość pojazdu (cm) 176
- Szerokość pojazdu (cm) 76
- Możliwość montażu niższego siedzenia N ie
- Możliwość montażu wyższego siedzenia Nie
- Możliwość montażu większych kół Nie
- Rozrusznik elektryczny Nie
- Rozrusznik nożny Tak
- Pojemność zbiornika (l) 5.1
- Chłodnica oleju Tak
- Chłodzony olejem Rak
- Chłodzony cieczą Nie
- Chłodzony powietrzem Tak
- Ilość oleju w silniku (ml) 750
- Skrzynia (ile biegów) 4
- Układ biegów N-1-2-3-4
- Rozmiar koła przód (") 17
- Rozmiar koła tył (") 14
Opinie
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.

