Odbierz Motocykl lub Quada w 100% przygotowanego do jazdy
Dlaczego profesjonalny montaż jest tak ważny?
Zakup motocykla w fabrycznym kartonie do samodzielnego montażu to pozorna oszczędność. Sprzęt schodzący z linii produkcyjnej jest zabezpieczony na czas transportu w stalowym stelażu, ale nie jest gotowy do odpalenia i jazdy. Tylko autoryzowani, profesjonalni dilerzy mają uprawnienia i wiedzę, aby odpowiednio skalibrować pojazd przed pierwszą jazdą. Samodzielne, niefachowe skręcanie kół, brak regulacji luzów zaworowych czy zignorowanie wymiany oleju transportowego to najczęstsze przyczyny awarii nowych silników i utraty gwarancji producenta.
Usługa "READY TO RIDE" - Bierzemy to na siebie
Profesjonalne przygotowanie za 0 ZŁ
W SpokoMoto.pl nie idziemy na kompromisy. Jako autoryzowany diler marek MRF, KAYO i Pitgang, dostarczamy Ci maszynę, na którą wystarczy wsiąść. Zamiast wysyłać Ci puzzle do garażu, nasi wykwalifikowani mechanicy przeprowadzają rygorystyczny Przegląd Zerowy (tzw. P0), skrupulatnie przygotowując pojazd do najcięższych warunków terenowych. Standardowy koszt takiej usługi na rynku to ok. 300-400 zł. U nas otrzymujesz to w pakiecie.
"Często trafiają do nas klienci ze zniszczonymi silnikami po zaledwie 2 mth jazdy, bo poskładali sprzęt sami w garażu, zapominając o regulacji zaworów czy zmianie oleju transportowego. Nasza usługa eliminuje to ryzyko do zera. Otrzymujesz maszynę bezpieczną, zestrojoną i z podbitą kartą gwarancyjną."
Zadzwoń do nas, chętnie doradzimy:
Co dokładnie obejmuje usługa?
Twój motocykl przechodzi pełen proces:
- Gaźnik: Ustawienie i regulacja (optymalna dawka paliwowo-powietrzna)
- Zawory: Sprawdzenie i precyzyjne ustawienie luzów zaworowych
- Filtr powietrza: Nasączenie specjalistycznym olejem (kluczowe w kurzu)
- Linki: Ustawienie luzów oraz smarowanie linek gazu i sprzęgła
- Hamulce: Odpowietrzenie i precyzyjna regulacja układu hamulcowego
- Zaciski: Smarowanie prowadnic (zapobiega zapiekaniu się)
- Zawieszenie i koła: Smarowanie osi kół oraz elementów kiwaczki
- Napęd: Prawidłowe ustawienie naciągu i osiowości łańcucha
- Opony: Sprawdzenie ciśnienia pod kątem jazdy terenowej
- Bezpieczeństwo: Konstrukcja skręcana z użyciem kleju do gwintów (Loctite) i kluczy dynamometrycznych
Zobacz nasz serwis od kuchni
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
1. Czy tracę gwarancję producenta, jeśli złożę motocykl z kartonu sam?
Tak. Zgodnie z warunkami gwarancyjnymi czołowych importerów (KAYO, MRF, Pitgang), aby zachować gwarancję, pojazd musi przejść profesjonalny przegląd zerowy w autoryzowanym serwisie. W SpokoMoto otrzymujesz podbitą kartę gwarancyjną w pakiecie!
2. Czy dostanę motocykl złożony w całości?
Oczywiście! Jeśli wybierzesz dedykowany transport paletowy, motocykl przyjedzie do Ciebie skręcony, przypięty pasami do palety. Wystarczy rozciąć pasy, nalać paliwo i można jechać. (W przypadku niektórych modeli kurierskich ze względów gabarytowych opuszczamy samą kierownicę – jej ponowny montaż zajmuje 2 minuty i wymaga wkręcenia 4 śrub).
3. Co to jest "olej transportowy" i czy muszę go wymienić?
Fabrycznie silniki z Azji zalewane są olejem bardzo niskiej jakości, który służy jako konserwant na czas podróży statkiem. Odpalenie i jazda na tym oleju szybko zniszczy silnik! Przed dłuższą jazdą należy zlać stary olej i zalać dedykowany olej motocyklowy 4T. Gorąco zalecamy dodanie do koszyka markowego oleju oraz licznika motogodzin (MTH).
4. Kiedy muszę wykonać kolejny przegląd? (Docieranie)
Pierwsze 2 do 5 motogodzin (MTH) to tzw. proces docierania silnika. Nie należy wtedy "katować" pojazdu ani jeździć we dwójkę. Po tym okresie zalecamy wymianę oleju, ponieważ w nowym silniku podczas docierania opiłowują się elementy metalowe. To najważniejsza procedura w świecie off-roadu.
5. Ile dni trwa wysyłka z nałożoną usługą Ready To Ride?
Sprawdzenie wszystkich 10 punktów z listy to ok. 3-4 godziny robocze mechanika na jeden pojazd. Wysyłka następuje zazwyczaj w ciągu 2 do 4 dni roboczych od sfinalizowania zamówienia. Warto poczekać chwilę dłużej na perfekcyjnie przygotowany i w pełni bezpieczny sprzęt!
