Pit Bike KAYO 140 TT - Chłodnica oleju (Koła 17/14)

Przejdź do sekcji Opinie

Zalecany wiek minimalny (od ilu lat) 14

Pojemność silnika (cm3) 140

Typ silnika Czterosuwowy

Rodzaj skrzyni biegów Manualna

Waga pojazdu (kg) 79

Model gaźnika PE19

Pełna specyfikacja

Dostępność:

tymczasowo niedostępny

6 499,00 zł

Zapytaj o produkt

Dostawa

od 199,00 zł - Transport Firmowy SpokoMoto

Dostarczamy zamówienie własnym transportem.

Opis

Pit Bike KAYO 140 TT (Koła 17/14) - Mocny Cross dla Wymagających z Chłodnicą Oleju

Zwykły pit bike to dla Ciebie za mało, a szukasz czegoś, co sprosta Twojemu wzrostowi i apetytowi na adrenalinę? KAYO 140 TT to strzał w dziesiątkę! Ten model to potężniejszy brat popularnych 125-tek, zbudowany na powiększonej, wzmocnionej ramie z serii TT. Osadzony na dużych kołach w rozmiarze 17/14 cali, napędzany dynamicznym silnikiem 140 cm³ z fabryczną chłodnicą oleju i rozrusznikiem. To idealny motocykl dla wysokiej młodzieży i osób dorosłych, które potrzebują pancernego sprzętu do ostrego latania po torach, lasach i żwirowniach.

Pit Bike KAYO 140 TT - Mocny cross 140cc

Silnik 140 cm³ i niezbędna Chłodnica Oleju

KAYO 140 TT skrywa pod owiewkami niezwykle popularny, 4-suwowy silnik o pojemności 140 cm³. Charakteryzuje się on bardzo mocnym "dołem" obrotów, co oznacza, że maszyna chętnie rwie do przodu od razu po dodaniu gazu. Za przeniesienie napędu odpowiada precyzyjna, 4-stopniowa, manualna skrzynia biegów (N-1-2-3-4).

Okiem Eksperta: W silnikach klasy 140cc generowane są znacznie wyższe temperatury niż w mniejszych pojemnościach. Właśnie dlatego KAYO wyposażyło ten model w wydajną chłodnicę oleju (radiator). Podczas upalnych dni, gdy katujesz sprzęt na wolnych, piaszczystych podjazdach (gdzie brakuje pędu powietrza), olej zachowuje swoje właściwości smarne, a silnik nie "puchnie" i nie traci mocy. Rozruch odbywa się wyłącznie za pomocą klasycznego kickstartera, co eliminuje wagę akumulatora i upraszcza konstrukcję do bezawaryjnego minimum.

Duże koła 17/14" i pancerna rama serii TT

Kluczowym argumentem przy wyborze tego modelu jest jego geometria. KAYO 140 TT porusza się na stalowych kołach w powiększonym rozmiarze: 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu. Obleczone w agresywne, kostkowe opony terenowe, z niesamowitą łatwością przetaczają się przez korzenie i głębokie koleiny.

Dzięki większym kołom i zmodyfikowanej ramie z serii TT, wysokość do siedzenia wynosi ok. 85 cm. To drastycznie poprawia komfort wysokich riderów. Przestaniesz uderzać kolanami o kierownicę i z łatwością przyjmiesz prawidłową postawę stojącą, która jest kluczem do bezpiecznego pokonywania przeszkód w terenie.

KAYO 140 TT - Hydrauliczne hamulce i rama

Agresywny design i skuteczne hamulce tarczowe

Seria TT wyróżnia się niezwykle nowoczesnym, ostrym designem plastików, który nawiązuje do pełnowymiarowych, wyczynowych motocykli motocrossowych. Jednak wygląd to nie wszystko. Za bezpieczeństwo ridera odpowiada potężny układ hydraulicznych hamulców tarczowych. Faliście wycinane tarcze (z przodu i z tyłu) doskonale odprowadzają ciepło i błoto, gwarantując maksymalną siłę hamowania w najtrudniejszych warunkach.

Solidne, przednie zawieszenie o dużym skoku w połączeniu z mocnym, centralnym amortyzatorem z tyłu idealnie tłumi lądowania po skokach, a szeroka kierownica zapewnia stabilność nawet podczas szybkiej jazdy po wyboistych szutrach.

Usługa "READY TO RIDE"
Profesjonalne przygotowanie za 0 ZŁ

Wyciągnięty z kartonu pit bike wymaga odpowiedniego złożenia, regulacji i zabezpieczenia. Jeśli nie masz czasu, narzędzi lub doświadczenia, skorzystaj z naszej usługi "READY TO RIDE".

Nasz doświadczony zespół mechaników przygotuje motocykl zgodnie z restrykcyjnymi zaleceniami producenta i sztuką warsztatową. Otrzymujesz sprzęt w 100% gotowy do jazdy, po zerowym przeglądzie.

OSZCZĘDZASZ I ZYSKUJESZ!

Koszt kompleksowej usługi to 0 zł (w standardzie!). Ty musisz tylko wsiąść, odpalić i cieszyć się jazdą.

Masz pytania dotyczące modelu KAYO 140 TT lub usługi przygotowania?
Zadzwoń do nas, chętnie doradzimy:

534 821 755 lub 530 550 836

Co dokładnie obejmuje usługa?

Nie idziemy na skróty. Twój motocykl przechodzi pełen proces:

Gaźnik: Ustawienie i regulacja (optymalna dawka paliwowo-powietrzna)
Zawory: Sprawdzenie i ustawienie luzów zaworowych
Filtr powietrza: Nasączenie specjalistycznym olejem (kluczowe dla żywotności w kurzu)
Linki: Ustawienie luzów oraz smarowanie linek gazu i sprzęgła
Hamulce: Odpowietrzenie i precyzyjna regulacja układu hamulcowego
Zaciski: Smarowanie prowadnic (zapobiega zapiekaniu się hamulców)
Zawieszenie i koła: Smarowanie osi kół oraz newralgicznych elementów
Napęd: Prawidłowe ustawienie naciągu i osiowości łańcucha
Opony: Sprawdzenie ciśnienia pod kątem jazdy terenowej
Bezpieczeństwo: Konstrukcja skręcana z użyciem kleju do gwintów (Loctite) i kluczy dynamometrycznych