Pit Bike MRF 140 TTR - Pit Bike dla młodzieży

MRF 140 TTR – Mocny Pit Bike 140 cm³. Manualna Skrzynia, Koła 14/12 i Prawdziwa Jazda w Terenie

MRF 140 TTR to kompaktowy, ale zaskakująco dynamiczny pit bike przeznaczony dla nastolatków oraz dorosłych riderów, którzy chcą rozpocząć przygodę z prawdziwą jazdą terenową. Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm³, manualna skrzynia biegów oraz lekkie koła 14/12 cali tworzą motocykl, który świetnie sprawdzi się podczas nauki, rekreacyjnych przejazdów i pierwszych treningów na torze. Niewielkie wymiary MRF 140 TTR nie oznaczają ograniczonych możliwości. Motocykl waży 65 kilogramów, ma wysokość siedzenia wynoszącą 75 cm oraz prześwit 27 cm, dzięki czemu pozostaje zwrotny i łatwy do kontrolowania, a jednocześnie dobrze radzi sobie na nierównych trasach, polnych drogach i przygotowanych torach pit bike.

Czterosuwowy Silnik 140 cm³ – Sprawdzona Moc i Prosta Eksploatacja

Sercem modelu MRF 140 TTR jest czterosuwowy, chłodzony powietrzem silnik o pojemności 140 cm³. Jednostka zapewnia płynne rozwijanie mocy i dynamiczną reakcję na gaz, dzięki czemu motocykl dobrze sprawdza się zarówno podczas spokojnej nauki, jak i szybszej jazdy terenowej. Chłodzenie powietrzem upraszcza konstrukcję motocykla. Nie ma tutaj chłodnicy cieczy ani dodatkowych przewodów, o które trzeba się martwić podczas eksploatacji. Przy regularnej wymianie oleju, kontroli zaworów i czyszczeniu filtra powietrza silnik może przez długi czas zapewniać bezproblemową jazdę. Za przygotowanie mieszanki paliwowo-powietrznej odpowiada gaźnik NIBBI PE19. Jest to rozwiązanie dobrze znane z motocykli pit bike, cenione za prostą obsługę oraz możliwość prawidłowego wyregulowania pracy silnika. Zbiornik paliwa o pojemności 5,1 litra pozwala cieszyć się dłuższą jazdą bez częstych przerw na tankowanie.

Okiem Eksperta: Silnik 140 cm³ jest bardzo dobrym krokiem pomiędzy mniejszymi pit bike’ami dla początkujących a większymi motocyklami terenowymi. Zapewnia już wyraźnie odczuwalną moc, ale w lekkiej i kompaktowej konstrukcji nadal pozostaje łatwy do opanowania.

Manualna Skrzynia Biegów – Nauka Prawdziwej Techniki Jazdy

MRF 140 TTR został wyposażony w czterobiegową manualną skrzynię z układem przełożeń N-1-2-3-4. Rider samodzielnie dobiera odpowiedni bieg do prędkości, rodzaju nawierzchni i aktualnego obciążenia silnika. Manualna skrzynia pozwala nauczyć się prawidłowego ruszania, płynnej zmiany przełożeń oraz kontrolowania motocykla na podjazdach i technicznych odcinkach. Umiejętności zdobyte na MRF 140 TTR można później wykorzystać podczas przesiadki na większy motocykl crossowy lub enduro. Silnik uruchamiany jest za pomocą kickstartera. Brak rozrusznika elektrycznego i akumulatora oznacza prostszą konstrukcję oraz mniejszą liczbę elementów, które mogą wymagać obsługi lub wymiany.

Wysokość Siedzenia 75 cm – Łatwiejsze Podparcie Nogami

Wysokość siedzenia wynosząca 75 cm ułatwia wielu młodszym i niższym riderom stabilne podparcie motocykla nogami. Ma to duże znaczenie podczas ruszania, zatrzymywania się oraz manewrowania przy małej prędkości. Szerokie i płaskie siedzenie pozwala wygodnie przesuwać ciało do przodu i do tyłu, zależnie od sytuacji na trasie. Taki kształt ułatwia przyjęcie prawidłowej pozycji podczas przyspieszania, hamowania oraz pokonywania zakrętów. Rozstaw osi wynoszący 116 cm pomaga zachować kompaktowe wymiary całej konstrukcji. Motocykl ma 163 cm długości, 73 cm szerokości i 99 cm wysokości.

Dla Kogo Jest MRF 140 TTR?

MRF 140 TTR to dobry wybór dla nastolatków oraz dorosłych użytkowników, którzy szukają kompaktowego motocykla z manualną skrzynią biegów. Sprawdzi się zarówno jako pierwsza maszyna do nauki jazdy, jak i jako lekki pit bike do rekreacyjnych treningów.

Model będzie odpowiedni dla:

• początkujących riderów uczących się obsługi sprzęgła i skrzyni biegów,
• nastolatków przesiadających się z mniejszego pit bike’a,
• dorosłych szukających lekkiego motocykla do rekreacji,
• osób chcących trenować na torze pit bike,
• użytkowników ceniących prostą konstrukcję i łatwy serwis,
• riderów szukających motocykla na kołach 14/12 cali.

Przed zakupem warto dopasować motocykl do wzrostu, wagi oraz doświadczenia użytkownika. Wysokość siedzenia wynosi 75 cm, dlatego najlepiej wcześniej sprawdzić, czy rider może wygodnie dosięgnąć nogami do podłoża.