Producent: PITGANG (przejdź do produktów)

Pit Bike PITGANG 140 XD Enduro - Rozrusznik elektryczny (Koła 17/14)

Przejdź do sekcji Opinie

Zalecany wiek minimalny (od ilu lat) 14

Pojemność silnika (cm3) 140

Typ silnika Czterosuwowy

Rodzaj skrzyni biegów Manualna

Waga pojazdu (kg) 76

Model gaźnika PE22

Pełna specyfikacja

Ilość

szt.

Dostępność:

na wyczerpaniu

5 499,00 zł

Czas wysyłki: 1-3 dni

Zapytaj o produkt

Dostawa

od 300,00 zł - Transport Motocykli PitBike

Dedykowany i ubezpieczony transport na palecie lub półpalecie.

Opis

Pit Bike PITGANG 140XD ENDURO (Koła 17/14) – Bezkompromisowy Cross 140cc z Elektrycznym Starterem

Czujesz, że 125-tka to dla Ciebie za mało, a odpalamy w błocie mocnego silnika ze zwykłego "kopniaka" spędza Ci sen z powiek? PITGANG 140XD ENDURO wjeżdża na rynek i niszczy system! To bezkompromisowy, duży motocykl terenowy stworzony dla doświadczonej młodzieży i dorosłych riderów. Łączy w sobie to, co do tej pory było w tej klasie rzadkością: potężną moc silnika 140 cm³, wygodę odpalania z elektrycznego rozrusznika na guzik oraz pełne wyposażenie Enduro z przednią lampą LED. A to wszystko na dużych, stabilnych kołach 17/14 cali!

Pit Bike PITGANG 140XD ENDURO - Mocny motocykl crossowy 140cc

PITGANG 140XD - Silnik 140cc z e-startem i gaźnik NIBBI

Silnik 140 cm³ z E-STARTEM i wyczynowy Gaźnik NIBBI

Sercem flagowego "Gangusa" jest niezwykle dynamiczny, 4-suwowy silnik o pojemności 140 cm³, połączony z 4-stopniową, manualną skrzynią biegów. Generuje on potężny moment obrotowy już od najniższych obrotów, dzięki czemu motocykl z łatwością wyciągnie Cię z najcięższego bagna i pokona strome wzniesienia.

Okiem Eksperta: Większość klasycznych silników 140cc u konkurencji jest pozbawiona rozrusznika elektrycznego. W modelu 140XD wystarczy wcisnąć czerwony guzik (E-START), a maszyna natychmiast budzi się do życia! Dla tradycjonalistów zachowano jednak klasyczny kickstarter. Za zasilanie odpowiada tu absolutny top w tej klasie cenowej – wyczynowy gaźnik NIBBI PE22. Zapewnia on błyskawiczną, agresywną wręcz reakcję na otwarcie przepustnicy. Ten motocykl po prostu rwie się do jazdy!

Duże koła 17/14" i geometria dla wysokich riderów

Koniec z jazdą w zgarbionej pozycji. PITGANG 140XD stoi na pełnowymiarowych, wytrzymałych kołach terenowych w rozmiarze 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu. W połączeniu z wysoko poprowadzoną kierownicą i kanapą na wysokości ok. 85 cm, daje to perfekcyjną pozycję do jazdy w terenie – ułatwia wstawanie na podnóżkach i balansowanie ciałem.

Zatrzymanie tej 76-kilogramowej maszyny powierzono potężnym, hydraulicznym hamulcom tarczowym. Co ważne, z fabryki wyjeżdża ona z regulowanymi klamkami oraz "niełamkami" (klamka przy upadku odgina się, zamiast pękać). To oszczędność nerwów i pieniędzy dla każdego, kto ma zamiar ostro trenować w lesie.

Prawdziwe Enduro (Lampa LED i wyciszony tłumik)

Gdy zapada zmrok, inni muszą wracać do garażu. Ty włączasz przednią lampę oświetleniową LED i jedziesz dalej. Bardzo jasny snop białego światła świetnie doświetla leśne ścieżki i czyni Cię doskonale widocznym na torze. Motocykl wyróżnia się niesamowicie drapieżnym, nowoczesnym designem plastików, jednak inżynierowie zadbali również o wyciszony układ wydechowy. Sąsiedzi docenią fakt, że Twoje treningi robią hałas wyłącznie na profilach w social mediach, a nie na ich podwórkach!

Usługa "READY TO RIDE"
Profesjonalne przygotowanie za 0 ZŁ

Wyciągnięty z kartonu pit bike wymaga odpowiedniego złożenia, regulacji i zabezpieczenia. Jeśli nie masz czasu, narzędzi lub doświadczenia, skorzystaj z naszej usługi "READY TO RIDE".

Nasz doświadczony zespół mechaników przygotuje motocykl zgodnie z restrykcyjnymi zaleceniami producenta i sztuką warsztatową. Otrzymujesz sprzęt w 100% gotowy do jazdy, po zerowym przeglądzie.

OSZCZĘDZASZ I ZYSKUJESZ!

Koszt kompleksowej usługi to 0 zł (w standardzie!). Ty musisz tylko wsiąść, odpalić i cieszyć się jazdą.

Masz pytania dotyczące modelu lub usługi przygotowania?
Zadzwoń do nas, chętnie doradzimy:

534 821 755 lub 530 550 836

Co dokładnie obejmuje usługa?

Nie idziemy na skróty. Twój motocykl przechodzi pełen proces:

Gaźnik: Ustawienie i regulacja (optymalna dawka paliwowo-powietrzna)
Zawory: Sprawdzenie i ustawienie luzów zaworowych
Filtr powietrza: Nasączenie specjalistycznym olejem (kluczowe dla żywotności w kurzu)
Linki: Ustawienie luzów oraz smarowanie linek gazu i sprzęgła
Hamulce: Odpowietrzenie i precyzyjna regulacja układu hamulcowego
Zaciski: Smarowanie prowadnic (zapobiega zapiekaniu się hamulców)
Zawieszenie i koła: Smarowanie osi kół oraz newralgicznych elementów
Napęd: Prawidłowe ustawienie naciągu i osiowości łańcucha
Opony: Sprawdzenie ciśnienia pod kątem jazdy terenowej
Bezpieczeństwo: Konstrukcja skręcana z użyciem kleju do gwintów (Loctite) i kluczy dynamometrycznych