Pit Bike MRF 140 RC-Z BIG - W pełni regulowane zawieszenie (Koła 17/14)

Przejdź do sekcji Opinie

Zalecany wiek minimalny (od ilu lat) 12

Pojemność silnika (cm3) 140

Typ silnika Czterosuwowy

Rodzaj skrzyni biegów Manualna

Waga pojazdu (kg) 70

Model gaźnika PE 19

Pełna specyfikacja

Ilość

szt.

Dostępność:

na wyczerpaniu

7 999,00 zł

Czas wysyłki: 1-3 dni

Zapytaj o produkt

Dostawa

od 300,00 zł - Transport Motocykli PitBike

Dedykowany i ubezpieczony transport na palecie lub półpalecie.

Opis

Pit Bike MRF 140 RC-Z BIG (Koła 17/14) - Fabrycznie Tuningowany Motocykl na Tor i w Teren

Pit Bike MRF 140 RC-Z BIG to maszyna z zupełnie innej ligi. Stworzony dla ambitnych, doświadczonych riderów (od ok. 14 roku życia) oraz dorosłych zawodników, którzy szukają bezkompromisowej mocy i ułamków sekund na torze. Podczas gdy inni muszą inwestować tysiące złotych w tuning, wersja "Z" wyjeżdża z fabryki z pakietem sportowych modyfikacji. Niezwykle niska waga (zaledwie 70 kg), agresywne oddawanie mocy i aluminiowe podzespoły sprawiają, że to obecnie najlepszy off-roadowy pit bike w tej klasie pojemnościowej stajni MRF.

Pit Bike MRF 140 RC-Z BIG - Zdjęcie motocykla w terenie

Pit Bike MRF 140 RC-Z BIG - Zdjęcie na bandzie

Fabryczny tuning silnika: Lekkie magneto i ostry wałek rozrządu

Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm³ został tu poddany profesjonalnym modyfikacjom. Co to oznacza w praktyce?

Okiem Eksperta: Standardowy silnik wkręca się na obroty równomiernie. W modelu RC-Z zastosowano lekkie magneto (koło magnesowe). Dzięki zmniejszeniu masy wirującej w silniku, motocykl reaguje na gaz niezwykle agresywnie i błyskawicznie wchodzi na najwyższe obroty. Dodatkowo, ostry wałek rozrządu (Z40) zmienia czasy otwarcia zaworów, pozwalając silnikowi "odetchnąć" pełną piersią, co generuje potężny przyrost mocy w górnym zakresie obrotów. Efekt? Wyrywa z butów na każdym biegu.

Zastosowano tu również krótki rolgaz (1/4 obrotu). Nie musisz już wykręcać nadgarstka do oporu. Minimalny ruch dłonią natychmiastowo otwiera przepustnicę do końca. To ułamek sekundy, który na zawodach daje Ci pozycję lidera już na starcie.

Pancerny osprzęt i możliwość rozbudowy

Model RC-Z nie uznaje kompromisów. Wyposażono go w wydajną chłodnicę oleju, która dba o prawidłową temperaturę jednostki napędowej nawet podczas najcięższych, letnich treningów na piaszczystym torze. Za zatrzymanie tego potwora odpowiadają potężne hamulce hydrauliczne z dwutłoczkowym zaciskiem z przodu, wyposażone standardowo w wytrzymałe, miedziane klocki.

Usługa "READY TO RIDE"
Profesjonalne przygotowanie za 0 ZŁ

Wyciągnięty z kartonu pit bike wymaga odpowiedniego złożenia, regulacji i zabezpieczenia. Jeśli nie masz czasu, narzędzi lub doświadczenia, skorzystaj z naszej usługi "READY TO RIDE".

Nasz doświadczony zespół mechaników przygotuje motocykl zgodnie z restrykcyjnymi zaleceniami producenta i sztuką warsztatową. Otrzymujesz sprzęt w 100% gotowy do jazdy, po zerowym przeglądzie.

OSZCZĘDZASZ I ZYSKUJESZ!

Koszt kompleksowej usługi to 0 zł (w standardzie!). Ty musisz tylko wsiąść, odpalić i cieszyć się jazdą.

Masz pytania dotyczące modelu MRF 140 RC-Z lub usługi przygotowania?
Zadzwoń do nas, chętnie doradzimy:

534 821 755 lub 530 550 836

Co dokładnie obejmuje usługa?

Nie idziemy na skróty. Twój motocykl przechodzi pełen proces:

Gaźnik: Ustawienie i regulacja (optymalna dawka paliwowo-powietrzna)
Zawory: Sprawdzenie i ustawienie luzów zaworowych
Filtr powietrza: Nasączenie specjalistycznym olejem (kluczowe dla żywotności w kurzu)
Linki: Ustawienie luzów oraz smarowanie linek gazu i sprzęgła
Hamulce: Odpowietrzenie i precyzyjna regulacja układu hamulcowego
Zaciski: Smarowanie prowadnic (zapobiega zapiekaniu się hamulców)
Zawieszenie i koła: Smarowanie osi kół oraz newralgicznych elementów
Napęd: Prawidłowe ustawienie naciągu i osiowości łańcucha
Opony: Sprawdzenie ciśnienia pod kątem jazdy terenowej
Bezpieczeństwo: Konstrukcja skręcana z użyciem kleju do gwintów (Loctite) i kluczy dynamometrycznych