Opis
Pit Bike KAYO 125 TD (Koła 14/12) - Niezawodny Motocykl na Twój Start w Terenie
Kiedy pada pytanie: "jaki cross na początek z manualną skrzynią?", odpowiedź bardzo często brzmi: KAYO 125 TD. To jeden z najchętniej wybieranych pit bike'ów przez młodzież i dorosłych rozpoczynających swoją przygodę z off-roadem. Marka Kayo słynie z potężnych, niemal pancernych ram, świetnego spasowania elastycznych plastików i silników, które znoszą najcięższe warunki terenowe. Model 125 TD to klasyka gatunku osadzona na kołach 14/12 cali – jest niesamowicie lekki, przewidywalny i wybacza błędy początkującym riderom.

Płynna moc silnika 120 cm³ i manualna skrzynia biegów
KAYO 125 TD napędzany jest kultowym, chłodzonym powietrzem silnikiem 4-suwowym o pojemności 120 cm³. Został on stworzony z myślą o maksymalnej użyteczności dla kogoś, kto dopiero uczy się jazdy. Odpalanie maszyny odbywa się w klasyczny, terenowy sposób – za pomocą niezawodnego kickstartera (kopniaka).
Okiem Eksperta: Dlaczego ten silnik to optymalna jednostka szkoleniowa? Ponieważ słynie z niesamowicie gładkiego i liniowego oddawania mocy. Nie ma w nim agresywnego, nieprzewidywalnego "szarpnięcia", co pozwala młodemu riderowi w 100% skupić się na nauce panowania nad trakcją. Pełna, manualna, 4-stopniowa skrzynia biegów (w standardowym układzie N-1-2-3-4) idealnie uczy prawidłowej obsługi klamki sprzęgła – to umiejętność absolutnie niezbędna przed przesiadką na dorosłe, pełnowymiarowe motocykle enduro.
Lekka konstrukcja i geometria przyjazna dla każdego
Jedną z największych barier dla początkujących motocyklistów jest obawa przed wagą maszyny. KAYO 125 TD waży zaledwie 73 kg! Oznacza to, że młody chłopak lub drobna dziewczyna bez najmniejszego problemu utrzymają go w pionie, a po nieuniknionej na początku wywrotce - samodzielnie podniosą motocykl z ziemi.
Wysokość kanapy znajduje się na poziomie około 78,5 cm. Taka geometria w połączeniu z kołami 14/12 pozwala na swobodne podparcie stóp na podłożu, co daje początkującemu riderowi ogromne poczucie psychicznego komfortu na piaszczystych, śliskich zakrętach i podczas zatrzymywania się w lesie.

Bezpieczeństwo i skuteczny układ hamulcowy
Pewne zatrzymanie maszyny w terenie to priorytet. Mimo budżetowej ceny, model TD wyposażono w potężne, hydrauliczne hamulce tarczowe (zarówno z przodu, jak i z tyłu). Współpracują one z faliście wyciętymi tarczami, które nie tylko świetnie wyglądają, ale przede wszystkim doskonale oczyszczają się z leśnego błota, gwarantując skuteczność w każdych warunkach pogodowych.
Całość stoi na wytrzymałych, stalowych felgach ubranych w grube, kostkowe opony, które wgryzają się w każdy rodzaj nawierzchni. Motocykl posiada również gąbkowy filtr powietrza zamknięty w airboxie (chroniącym silnik przed wodą) oraz wygodną, antypoślizgową kanapę.
Usługa "READY TO RIDE"
Profesjonalne przygotowanie za 0 ZŁ
Wyciągnięty z kartonu pit bike wymaga odpowiedniego złożenia, regulacji i zabezpieczenia. Jeśli nie masz czasu, narzędzi lub doświadczenia, skorzystaj z naszej usługi "READY TO RIDE".
Nasz doświadczony zespół mechaników przygotuje motocykl zgodnie z restrykcyjnymi zaleceniami producenta i sztuką warsztatową. Otrzymujesz sprzęt w 100% gotowy do jazdy, po zerowym przeglądzie.
Koszt kompleksowej usługi to 0 zł (w standardzie!). Ty musisz tylko wsiąść, odpalić i cieszyć się jazdą.
Zadzwoń do nas, chętnie doradzimy:
Co dokładnie obejmuje usługa?
Nie idziemy na skróty. Twój motocykl przechodzi pełen proces:
- Gaźnik: Ustawienie i regulacja (optymalna dawka paliwowo-powietrzna)
- Zawory: Sprawdzenie i ustawienie luzów zaworowych
- Filtr powietrza: Nasączenie specjalistycznym olejem (kluczowe dla żywotności w kurzu)
- Linki: Ustawienie luzów oraz smarowanie linek gazu i sprzęgła
- Hamulce: Odpowietrzenie i precyzyjna regulacja układu hamulcowego
- Zaciski: Smarowanie prowadnic (zapobiega zapiekaniu się hamulców)
- Zawieszenie i koła: Smarowanie osi kół oraz newralgicznych elementów
- Napęd: Prawidłowe ustawienie naciągu i osiowości łańcucha
- Opony: Sprawdzenie ciśnienia pod kątem jazdy terenowej
- Bezpieczeństwo: Konstrukcja skręcana z użyciem kleju do gwintów (Loctite) i kluczy dynamometrycznych
Cechy produktu
- Zalecany wiek minimalny (od ilu lat) 9
- Pojemność silnika (cm3) 124
- Typ silnika Czterosuwowy
- Rodzaj skrzyni biegów Manualna
- Waga pojazdu (kg) 64.5
- Model gaźnika PE19
- Stopień sprężania 9.3:1
- Regulacje amortyzatora tył (REB) Nie
- Regulacje amortyzatora tył (COM) Nie
- Długość amortyzatora tył (mm) 310
- Marka amortyzatora tył KAYO
- Obręcze kół Stalowe/Aluminiowe Stalowe
- Zacisk tył 1 Zacisk 1 Tłoczkowy
- Średnica tarczy hamulcowej tył (mm) 200
- Zacisk przód 1 Zacisk 2 Tłoczkowy
- Średnica tarczy hamulcowej przód (mm) 210
- Rodzaj układu hamulcowego Tarczowy hydrauliczny
- Rozmiar opon tył 80/100-12
- Rozmiar opon przód 60/100-14
- Łańcuch rozmiar (oznaczenie) 428
- Wahacz długość (mm) 430
- Wahacz tył (Stalowy/Aluminiowy) Stalowy
- Rama (Stalowa/Aluminiowa) Stalowa
- Regulacje amortyzatora przód (REB) Nie
- Regulacje amortyzatora przód (COM) Nie
- Długość amortyzatora przód (mm) 630
- Marka amortyzatora przód KAYO
- Rozmiar filtra (mm) 45
- Airbox Nie
- Marka gaźnika NIBBI
- Rozstaw osi pojazdu (cm) 114
- Prześwit (cm) 24.5
- Wysokość do siedzenia (cm) 75
- Wysokość pojazdu (cm) 100
- Długość pojazdu (cm) 163
- Szerokość pojazdu (cm) 74
- Możliwość montażu niższego siedzenia Tak
- Możliwość montażu wyższego siedzenia Nie
- Możliwość montażu większych kół Nie
- Rozrusznik elektryczny Nie
- Rozrusznik nożny Tak
- Pojemność zbiornika (l) 3.5
- Chłodnica oleju Nie
- Chłodzony olejem Nie
- Chłodzony cieczą Nie
- Chłodzony powietrzem Tak
- Ilość oleju w silniku (ml) 750
- Skrzynia (ile biegów) 4
- Układ biegów N-1-2-3-4
- Rozmiar koła przód (") 14
- Rozmiar koła tył (") 12
Opinie
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.

